CAD施工图怎么画，才能不踩坑

首先小编带大家来了解下什么是施工图？

施工图，是表示工程项目总体布局，建筑物、构筑物的外部形状、内部布置、结构构造、内外装修、材料作法以及设备、施工等要求的图样。

对于新手而言刚接触施工图可能会摸不到头脑。

稍有不慎就踩坑

以下是五个常见的施工图问题，希望帮到小伙伴们！

第一部分 楼梯常见问题汇总

问题一：楼梯碰头

楼梯平台或梯段净高“小于”国家规范“梯段净高≥2.2米、平台净高≥2.0米”的规定。

问题二：楼梯梁设在入户门上部，感观较差碰头

提醒注意：

a、2.0米及2.2米是指“净高”尺寸而非计算值。一般设计时，最少要预留100富裕量。

b、梯段净高，包括两种情况：梯段踏步前缘线量至直上方突出物下缘间的铅垂高度；梯段最高和最低一级踏步前缘线“以外300范围内”量至直上方突出物下缘间的铅垂高度。

b、设计时，需重点复核第二条。

如下五种情况，应仔细复核结构楼梯梁高；必要时，取消楼梯梁采取厚板设计。

1、当层高为2.8米、首层为从楼梯平台下进入楼内时tu 7

2、当层高为4.8～5.0米，需设四段楼梯时

3、首层下地下室户内楼梯

4、复式户内楼梯

提醒注意：对于本户内的楼梯，只要是我们提供的，也需执行“2.0m、2.2m”的强条规定。

5、当入户门处休息平台净宽度在1.2～1.35米之间时，此处楼梯梁应取消，要求结构为厚板设计。

第二部分 车库施工常见问题汇总

车库综述：

“东海岸，广州蓝山、第五园、万科城”等几个项目均有设地下或架空车库，在审图过程中发现，地下车库设计是出现问题较多的部位，且更改量较大。

主要问题：

车库设计不合理（车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水）层高设置不当坡道计算失误车库结构楼面及顶板与梁设计失误。

这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。

车库之一：车道宽度

1、问题描述主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位。

2、产生原因对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。

3、经验数据

3、经验数据车道、坡道宽度

车库之二：车库尺寸

1、问题描述标准停车位尺寸偏小，不能满足国家规范规定

2、产生原因对国家规范关于各种停车位尺寸以及、车与墙柱墙及车间距的具体要求不熟知。

3、基础数据如下基础数据应熟知：

（1）垂直停车

（2）水平停车水平停车位：2400*6000

（3）柱间最小净距

（4）车库出入口间距

车库之三：车库出入口

1、问题描述两类问题：能设一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。

2、产生原因对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够

车库之四：转弯半径

1、问题描述误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。

2、最小转弯半径？环道最小内径？汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径

3、经验数据:汽车环行道的最小内径：3.9～4.2米

车库之五：车库排水

1、问题描述地下车库，以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑个别项目，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设排水明沟。

2、产生原因

一是：有的项目地下车库底层层高未考虑250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。

二是：对明沟设置原则，不是很明确，从而遗漏。

3、经验数据在进行集中车库设计时，明沟的设置应遵循如下原则：

车库之六：层高

1、问题描述车库层高主要有两类问题：“层高不够”以及“层高过高”

问题一：层高不够

产生原因：

有的项目地下车库底层应设滤水层，但确定底层层高时，未考虑底板上部250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室不能设滤水层及排水明沟，存在防水隐患。

问题二：层高过高

四种原因:

a、片面的认为车库净高2.2米，是指最不利空间的净高。其实在设计中，主要能保证“车道处、以及大部分的停车位处”的净高为2.2米即可。

b、设备高度计算不精确当车库设有“喷淋、通风及电桥架等设备管线”时，管线高度计算时不够精确；或者“风道、喷淋”等设备布置没有尽量避开主车道；或者设备管线交叉点也未避让主车道，导致车库高度人为增高，造成不必要的浪费。

c、对常用设备配置要求不清楚（喷淋？风道？）。

d、当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，未采取设备用房处局部降板，而是一同按照设备房的高度来设置同层层高。

2、确定层高基本原则

2.1 要搞清楚，如何计算层高

2.2 六个不得不知的规范

2.3 两个不得不知的经验数据

2.4 一个不得不知的方法

千万注意：结构底板要减掉垫层厚度250～350

2.5 还有不得不知的三大基本原则

第一：正确底板合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算车库层高。

共计六类车库底板：

第二：在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。并且要求设计院做好管线综合，注意遵循如下原则：

1) 应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置。

2) 风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋（注：国家规范规定，宽度≥1.2米的风道下应设喷淋）。

3) 电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方

4) 各类管线交叉点不要设在主车道处第三、当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备用房局部降板”，而车库层高按常规设计。

3、经验数据

车库之七：坡道

1、问题描述:坡道过宽；个别项目，坡道设计宽度过大，人为增加车库面积。

2、解决措施

应熟悉掌握国家规范的相关数据要求，在反感设计时选择合理的坡道宽度。

第三部分 阳台露台施工常见问题汇总

1、问题描述：阳台问题，也是审图过程中发现问题较多的部位，主要问题是一些基本的设计原则，未在方案阶段与设计院明确，导致后期变更量较大。

如：各种阳台到底降板是多少？阳台返边到底尺寸是多少？如何达到立面方案平直的效果？

2、经验数据

2.1 阳台返边，一般情况均为楼地面标高上返100

2.2 阳台降板的基本设计原则：

原来：生活阳台与厨房均结构对结构降100，然后厨房再回填20

2.3 阳台栏杆及可踏面

露台施工常见问题：

第四部分 厨房卫生间施工常见问题汇总

1、问题描述在审图过程中发现，“厨房、卫生间”这两个老生常谈非常非常“基本”的设计模块仍为设计问题“多发”部位。

主要问题：

第一大类：设计问题户型方案对于厨房、卫生间平面设计的一些基本要求不甚明确或理解不够，使平面设计不合理，导致后期设计变更（有的项目，由于厨房或卫生间的调整，导致整个户型均需调整；调整量较大）。

第二大类：建筑与结构矛盾主要体现在结构梁板与建筑之间的矛盾。

2、典型问题分析及解决措施或设计要求

设在生活阳台上的洗衣机位，由于旁边有雨水管，以及有阳台返边，导致洗衣机位净宽不够（详下图）。

设计具体要求：

a、设在生活阳台上的洗衣机位，应注意旁边是否有雨水管等设备管线，以及还要考虑阳台栏板处阳台返边的宽度；

b、一般，如有雨水管，预留宽度200；

c、一般洗衣机位为650X650，大户型宽度可增至750。

第五部分 空调板施工常见问题汇总

1、问题描述空调类问题，同样是几个项目普遍存在的设计问题。主要反映出设计人员未将“设计任务书的相关设计要求”落实到施工图中。

2、典型问题分析及解决措施或设计要求

问题描述：

1、空调板处有雨水管，净空不够。

2、复式住宅，起居厅空调板仍按普通空调机位预留，不能按装3匹空调。

设计具体要求室外机位（为净尺寸 ）：

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a、普通单机1000×550。

b、如有雨水管穿空调板时，以及顶层复式起居厅空调机位，或者，当为双机上下叠放且前面按装百叶时，空调机位1200×550。

c、（放同层室外机）梁下挑板空调板上皮距本层天棚的高度应不小于400。

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问题描述：

空调位设在凹槽内时，未错位，对吹，宜死机.空调冷媒洞高度设计错误。具体要求详附注。

设计具体要求：

空调位设在凹槽内时，应错位（上下错位或平面错位均可），不应对吹。

a、空调预留∅80的PVC套管(在剪力墙中应预留钢质套管)

b、壁挂机：留洞在框架梁下，留洞中心距梁底为100。

c、柜机：留洞中心距建筑完成面200d、在混凝土墙、柱梁上的洞一定在结构图上预留，避免后凿。

   来源：https://mp.weixin.qq.com/s/gUfWFuP8ioUVqoNDHP-p2g